12月17日，德國聯邦汽車運輸管理局（Kraftfahrt Bundesamt）批準DRIVE PILOT的95公里/小時版本，奔馳S級和EQS兩款豪華轎車可選擇搭載該系統(tǒng)。
在特定條件下，駕駛員可在德國13191公里長的高速公路網絡中使用梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)，并以最高95公里/小時的速度行駛，這使得DRIVE PILOT成為標準量產車輛中速度最快的L3級自動駕駛認證系統(tǒng)。
最新DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)預計將于2025年春季在德國發(fā)售，起售價將保持5950歐元不變，含增值稅。現有DRIVE PILOT客戶可通過OTA（無線更新技術）免費獲得更新，且軟件更新不需要更改任何車輛零部件。
目前，德國法律允許自動駕駛汽車的最高速度為130公里/時。梅賽德斯-奔馳希望其搭載自動駕駛系統(tǒng)的汽車在2030年能夠達到這一速度范圍。
12月18日，國家認證認可監(jiān)督管理委員會TC11汽車及部件技術專家組發(fā)布《汽車及部件強制性產品認證依據標準換版和增加技術決議（TC11-2024-02）》。
暫不納入強制性產品認證依據標準：包括GB 44497-2024 智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統(tǒng)、GB/T44433-2024 汽車智能限速系統(tǒng)性能要求及試驗方法、GB/T44719-2024 智能網聯汽車自動駕駛功能道路試驗方法及要求、GB/T44721-2024 智能網聯汽車自動駕駛系統(tǒng)通用技術要求、GB/T44461.1-2024 智能網聯汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：單車道行駛控制、GB/T44461.2-2024 智能網聯汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)技術要求及試驗方法第2部分：多車道行駛控制、GB/T44298-2024 智能網聯汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志、GB/T44156-2024 乘用車后方交通穿行提示系統(tǒng)性能要求及試驗方法。
不納入強制性產品認證依據標準：GB/T44373-2024 智能網聯汽車術語和定義。
12月20日，“中部數據流通服務中心-武漢經開運營中心”揭牌成立。與此同時，中心運營方——武漢車網智聯測試運營管理有限公司完成國內首例“智能網聯汽車測試道路安全風險等級評估”數據產品的發(fā)布與場內交易。
此次交易的“智能網聯汽車測試道路安全風險等級評估”數據產品，基于武漢市所有智能網聯開放測試道路的風險評估數據庫，填補了行業(yè)內的數據空白。該數據不僅服務于政府管理部門，還將為汽車、保險、金融、交通等多個行業(yè)賦能。
2022年武漢市發(fā)布全國首個城市級智能網聯道路建設標準。基于該標準，武漢車網智聯公司對相關道路進行了風險等級評估并支撐武漢市智能網聯開放測試道路擴容到3379公里，覆蓋全市13個區(qū)，規(guī)模位居全國之首。