交通運輸部公路局副局長郭勝在31日的新聞發(fā)布會上表示，下一步，交通運輸部將深入貫徹落實黨中央、國務院關于充電基礎設施建設的最新部署要求，堅持問題導向、目標導向，以高速公路服務區(qū)充電設施為重點，按照“適度超前”的原則，進一步優(yōu)化完善公路沿線充電基礎設施網絡，努力形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的充電基礎設施網絡，有效滿足電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，助力電動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年7月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為57.8%，同比上升3.4個百分點，環(huán)比上升3.8個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。
7月31日消息，日本當?shù)孛襟w《東洋經濟在線》報道，業(yè)內預計中國今年將超越日本成為全球第一大汽車出口國，這一歷史性變化也在日本國內引發(fā)了大量的關注。
日本業(yè)內人士指出：“中國汽車企業(yè)在國際市場大幅擴張的同時，日本企業(yè)的海外業(yè)務卻止步不前，中國汽車出口超越日本只是時間問題”。
根據(jù)兩國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023 年第一季度，中國和日本分別出口 107 萬輛和 95.4 萬輛汽車。業(yè)內普遍預計，2023 年中國汽車出口量將超過日本。